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胡塞武装
据央视新闻最新消息，当地时间12月18日下午，也门胡塞武装发表声明称，胡塞武装对两艘同以色列相关的，航行在红海的货轮采取了军事行动。接着，多家船公司宣布停航。
近段时间，胡塞武装的消息已经在货代圈里炸开了，因为去欧洲的航线大部分都是通过红海，苏伊士运河航线来走，胡塞武装力量要是控制这段区域的话，势必会对欧洲的航运市场带来重大冲击。接下去跟着小编一起来梳理一下这个事件
航运袭击事件梳理
11月中旬起，胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围，开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击，并不断升级相关威胁。
五次袭击
NO.1 胡塞武装扣押一艘货轮
当地时间11月19日，胡塞武装扣押了一艘驶往以色列的货轮，后来据英国天空新闻网报道说，以色列称也门胡塞武装在红海扣押了一艘货船，该船属于英国，但由日本负责运营。
NO.2 胡塞武装对一艘油轮进行军事行动
当地时间12月12日，胡塞武装对满载石油的驶向以色列的挪威船只进行了军事行动。
NO.3 胡塞武装对MSK货轮进行军事行动
当地时间12月14日，胡塞武装对驶向以色列的一艘MSK的集装箱货轮进行了军事行动。
NO.4 胡塞武装对MSC货轮进行军事行动
当地时间12月15日，胡塞武装对驶向以色列的两艘MSC的集装箱货轮进行了军事行动。
NO.5 胡塞武装对两艘货轮进行军事行动
胡塞武装对两艘与“犹太复国主义实体”有联系的两艘船只进行了军事行动。
多家船公司宣布停航，绕道好望角
鉴于也门胡塞武装对曼德海峡民用船只攻击范围不断扩大，包括马士基、地中海、达飞、赫伯罗特等多家集运公司宣布暂停途经红海航运的服务。以下是多家船公司的通知。
后续影响与对策
从亚洲到欧洲，最快捷的水路是从阿拉伯海域经过曼德海峡进入红海，再穿过苏伊士运河进入地中海，再到大西洋。红海是经苏伊士运河运输的必经之路，绕行好望角对于船司而言，一方面船舶通行成本增加，另一方面绕行好望角将拉长航距，降低船舶周转效率，进而拉低船司的有效运力。具体涉及以下影响。
后续影响
NO.1 运输成本成倍增加
绕道好望角，由于运输时长、运输效率的影响，最终传导到运价端，推动相关航线运价上涨，加上现在油价上涨，会导致整体运输成本增加。近日，以色列船司以星航运已经公布了运价调整公告，之前欧洲线的运输成本在2000USD左右，目前已经上涨到6000USD,估计形势加剧的话，会有继续上涨的趋势。
NO.2 运输时间延长
不同航线、不同类型的船舶在绕行好望角后的单次航行时间有所不同。以集装箱船为例，亚欧航线船舶绕行好望角后，单航次的时间将从29.5天增加到38.6天，增加约9天的航运时间。而地中海航线的集装箱船舶的单航次时间则从21.1天增加到37.1天，增加16天。但根据实际情况不同，甚者整个海运时间预计会延长2~4周。
预防对策
NO.1 预防对策
面对红海地区局势的不确定性，以及各船司的暂停航线、绕道好望角的应对措施。部分发货人可能要面对因此而产生的货物延迟情况。对于注重时效、有赶交货期需求的货物，建议客户可以改走中欧班列，涨价后的海运成本基本跟中欧班列运价持平，另外中欧班列的运输时间大概在12~21天之内，可以缩短时效。但是中欧班列整体输送量不到海运的5%，而且受制于欧洲铁路的运能限制，更是远远不可能替代海运的。如有兴趣切换的客户需要尽早安排订舱，否则会有舱位排不上的情况。
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