第三方物流行业是专业分工发展的必然产物，企业通过把仓储、运输、供应链等环节外包出去来降低成本，打开利润空间，故3PL企业主要面向的是企业客户，目前国内该行业门槛较低，经营模式大多停留在“仓干配”等最基础的物流环节，较为粗放，同质化高，与发达国家存在一定差距;目前国内3PL企业竞争多还停留在资产规模、覆盖网络范围、自有车辆/船只数量、仓库面积等，未来竞争点将向信息技术、资源整合和组织能力、品牌等方面发展。

第三方物流是什么?

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。目前我国物流市场以企业自营物流为主，第三方物流占比较小。在工业企业中，第三方物流仅分别占原材料物流和产成品物流的 19%和 31%。而在商贸企业当中，第三方物流比例仅达 17%。物流费用占我国国民经济很大比重，推行物流外包，发展第三方物流，降低物流费用占 GDP 的比重已经成为我国经济发展的战略。

根据中研研究院研究出版的《2020-2025年中国第三方物流行业市场深度调研及发展前景投资预测研究报告》统计分析显示：

中国目前大型专业的第三方物流企业较少，第三方物流不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的某些部分，而无法满足客户的一体化物流服务需求，导致供应链效率低下，企业缺乏足够的市场反应能力。

国外进入者进入国内市场，必须占有物流渠道，所以表面看来国内第三方物流企业把握了物流渠道，但如果考虑到国外物流服务商是与生产制造商等物流服务需求方相伴而生的，彼此间的战略合作关系将使国外第三方物流业很容易通过制造企业的渗透进入国内物流市场，从而挤占国内的物流空间和渠道，如果再考虑国外同行对物流渠道的收购和重建能力，则渠道优势则不复存在。在亚太地区中，中国第三方物流市场表现尤其突出。第三方物流概念在20世纪90年代中期传入国内，经过多年的发展，第三方物流已有长足进步，特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。预计到2020年，第三方物流市场规模将达16000亿元。

我国第三方物流企业规模普遍较小，服务功能单一，存在分散经营现状，越来越难以满足企业的需求。在此背景下，第三方物流行业将迎来新一轮整合。随着物流的发展，集中与整合是我国第三方物流企业发展的必然趋势，也符合经济发展规律，依靠政府良好的政策环境和全球经济大环境，必将实现我国第三方物流速、健康、有序发展。

现代物流业进入加速发展期，拉动仓储业发展：我国物流的社会化程度还不理想，第三方物流占物流市场的比重尚不足30%(日本、欧洲和美国等已超过70%)。尤其是随着网络购物的迅速发展，第三方物流规模小、效率低、效益差等缺点日益突出。未来，第三方物流市场必将迅速发展壮大，由此带动第三方仓储的发展，仓储业占第三方物流的比重会进一步提高。仓储物流转型，高端货架空间巨大：我国仓储业目前效率低、利用率不高、作业条件差，机械化是仓储业发展的必然。在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。我国第三方物流处于发展初期，而且呈地域性集中分布，未来市场潜力很大。

第三方物流是一个有广阔前景的产业，同时面对着国外强有力的竞争。第三方物流产业内的竞争十分激烈，由于国内物流市场刚刚起步，市场集中度不高，缺乏公认的物流服务标准，企业之间彼此的经营能力差别不是十分明显，目前竞争的焦点集中在了规模的大小，服务覆盖地域的广阔与否，服务种类的多少上面，总之是一种以粗放式为主增长方式的竞争格局，并使得竞争对手之间的模仿相对容易。另外由于中国的物流企业并非完全意义上的新产业，大部分是从原来的储运企业转型而来，企业的技术水平与管理水平不高，企业内未形成核心竞争力。（摘自中研网）